設施建築・地坪規格指南

6-1. 物流設施機能・設備與地坪規格

1. 物流設施機能與建物端主要設備

物流設施非僅為單純貨物保管場所，而是發揮「順暢控制商品流動之樞紐」功能。必需機能與支援該機能之建物端主要設備如下：

1.1 物流設施主要機能

• 收貨・檢驗機能： 檢查入庫商品數量與狀態並接收。
• 保管・管理機能： 順應商品特性（溫層、危險度、尺寸）以最佳狀態進行庫存管理。
• 揀貨・加工機能： 依據訂單集結指定商品，進行包裝・貼標等流通加工。
• 出貨・搬運機能： 按配送路線・車次進行分揀、集結並裝車至卡車。

1.2 建物端需求之必備設備一覽

類別	設備・規格	機能與角色
進出貨設備	卡車月台（Berth）	車輛靠泊空間。雨遮加深設計防止雨天淋濕。
	碼頭調整板（Dock Leveler）	消除月台與卡車車廂高低差與縫隙，供堆高機直接駛入。
垂直搬運	貨梯（Freight Elevator）	於樓層間垂直搬運棧板或大載重貨物。
	垂直搬運機（VMC）	較建築基準法上之電梯更高速且省空間之自動搬運設備。
建築・地坪結構	高床與低床規格	劃分海運貨櫃/大型車用（高床約1m）與快遞/普通車用（低床平地）。
	高載重地坪	1.5t/㎡ 左右載重能力與防塵塗層處理。
	充足淨高	為提升貨架保管效率，各樓層確保 5.5m～6.5m 左右淨高。
環境・防災	溫控（冷藏・冷凍）	冷鏈對應之防結露結構、防霜設備及空調機組。
	防災・門禁安全	自動噴水系統、防火捲門、門禁管理（閘門/攝影機）。
動線・工作環境	車道坡道（Rampway）	供大型卡車直達高樓層之車道坡道結構。
	員工設施	員工休息室、食堂、便利商店、司機淋浴間。

2. 建物端進出貨設備（月台・碼頭調整板・密封罩等）詳情

物流設施之進出貨設備為連接戶外運輸卡車與室內保管/作業區之「物流介面」，是影響整體設施營運效率與安全性之關鍵設備。

2.1 卡車月台（Truck Berth）

供卡車靠泊、進行裝卸貨作業之專用區域：

• 形狀類型：
  • 垂直靠泊（Flat）型： 卡車垂直於建物靠泊之標準形狀。
  • 鋸齒（Sawtooth）型： 基地縱深狹窄時，使卡車傾斜（如45度）靠泊以縮短迴轉半徑與空間之形狀。
• 主要附屬設備：
  • 雨遮： 防止雨天裝卸致使貨物淋濕。先進設施多確保 5m～8m 以上縱深 以完全遮蓋大型車。
  • 車輪擋・引導車道： 安全引導車輛靠泊之地面白線與橡膠擋塊。

2.2 地坪高度結構（高床與低床）比較

結構	地坪高度	特徵・主要用途
高床式（Raised Floor）	GL +1.0m ～ 1.1m	使卡車車廂高度與倉庫地坪保持平齊之結構。 ・用途： 棧板運輸、翼展車、大型卡車為主之據點。 ・優勢： 堆高機可直接駛入車廂內。
低床式（Flat Floor）	GL ±0m（平地）	建物地坪與戶外路面無高低差之結構。 ・用途： 宅配集貨場、手裝手卸、小型卡車/廂型車頻繁使用。 ・優勢： 不限車型皆可靠泊，籠車（Roll Box）移動順暢。
複合型（Hybrid）	高床 ＋ 低床	同一設施內兼具高床與低床區域，因應多元用途。

2.3 其他進出貨相關設備

• 碼頭調整板（Dock Leveler）： 採用液壓式或氣袋式升降延伸板面，填補高床月台與卡車車廂高低差/傾斜，供堆高機或手推車直接進出裝卸，大幅縮短時間。
• 裝卸平台密封罩 / 密封墊： 以軟墊或帷幕包裹靠泊卡車縫隙，於冷藏/冷凍/定溫倉庫維護溫控，於食品/藥品倉庫徹底防塵/防蟲/防雨。
• 電動滑升門 / 高速 PVC 快捲門： 具備高隔熱性能之電動滑升門，或感應開啟以每秒數公尺速度運作防止外氣對流之高速快捲門。
• 車輪鎖定裝置（Dock Lock）： 以金屬鉤自動固定卡車後輪或後保險桿，防止作業中卡車誤發車事故。

3. 高床與低床規格之成本對比

高床式（GL+1.0m～1.1m）與低床式（GL±0m）於建築與設備成本上之落差，源自「土方工程（填土/挖土量）」、「結構/地坪強度加強」及「碼頭調整板等設備」之有無。一般而言，高床式較低床式之初期建築成本高出約 10%～20%。

3.1 高床 vs 低床 成本對比概要

比較項目	高床式（高床月台）	低床式（平地月台）	成本落差主因
結構・基礎工程	較高	標準	墊高月台需要大量填土、擋土牆工程或空心樓板（Pit）結構。
地坪・樓板結構	偏高	標準	堆高機直接駛入車廂，需要考量衝擊與高載重設計。
進出貨設備	高	極低	必須配置碼頭調整板（每車位 150 萬～300 萬日圓）及密封罩。
整體建築成本	基準（1.1 ～ 1.2）	基準（1.0）	高床規格推升每坪/每平方米單價。
維護保養費	偏高	低	產生碼頭調整板與氣墊設備之定期檢修/修繕費。

3.2 高床式衍生之主要追加成本細項

1. 土方・基礎工程費（填土/Pit 工程）： 墊高整體地坪約 1m 之大規模填土或空心樓板（Pit）工程，以及高強度擋土牆設置成本。
2. 碼頭調整板設備費： 每車位約 150 萬 ～ 300 萬日圓（本體＋安裝）。10 個車位即產生 1,500 萬～3,000 萬日圓之直接追加費用。
3. 坡道・外圍坡道費用： 供堆高機或人員自基地進入高床倉庫內部之「車道坡道」與樓梯施工費用。

3.3 考量成本之選型基準

【宜選擇高床式之情境】
・以大型卡車（10t 車、海運貨櫃）或翼展車為主。
・棧板裝卸物量大，堆高機必須直接駛入車廂。
・重視雨天防淋濕與地坪防淹水（水災）對策。

【宜選擇低床式之情境】
・極力壓低建築初期成本。
・以籠車搬運、手裝手卸為主（電商物流、宅配轉運站等）。
・小型卡車、平頂車、輕型貨車等多元車型靠泊。

4. 物流設施地坪規格（載重・塗層・平整度・修繕）

物流設施之地坪為承受堆高機、自動化設備（AGV/AMR）及高層貨架之巨大重量，並承受日常磨損之最核心基礎設施。

4.1 地坪要求之 3 大基本性能

1. 載重性（樓地板強度）：
   • 標準一般倉庫： 1.5 t/㎡（每平方米 1.5 噸）
   • 重物/重型機械對策倉庫： 2.0 t～3.0 t/㎡ 以上
   • 須具備承載高層貨架柱腳與大型堆高機集中載重之強度設計。
2. 平整度（Super Flat Floor 規格）： 運用高空作業堆高機（VNA）、AGV/AMR 或立體自動倉庫時，為防止毫米級傾斜引發傾倒或讀取異常，要求極高之平整度。
3. 耐磨耗性・防塵性： 防止車輪行駛磨損產生水泥粉塵，避免污染商品及精密設備故障。

4.2 代表性地坪面飾・塗層方式

• 精密設備倉庫、流通加工區、行人帶
• 半導體/電子零件倉庫、危險物倉庫

地坪面飾種類	特長與優勢	主要用途・適合區域
表面硬化劑處理 （Ferrocon、水泥硬化劑）	硬化水泥表層，以低廉成本獲得高耐磨性與防塵性。最為標準。	一般乾貨倉庫、行車道、出貨月台
環氧樹脂塗層	耐油・耐藥品性優異，塗膜堅硬且易於清潔。適合標線施工。
水性聚氨酯塗層	耐熱・耐寒・耐衝擊性優異，可承受 -30℃ 環境與熱水清洗。	冷藏・冷凍倉庫、食品加工區
防靜電塗層	抑制靜電產生，防止電子零件破壞與放電起火。

4.3 特殊結構與維護管理重點

• 冷凍倉庫（-25℃）特有之「地坪凍拔防止」結構： 防止濕氣於地坪下層結冰膨脹致使地坪隆起（凍拔），於地基層鋪設防潮膜/隔熱板，並於地底通入電熱線或通風管。
• 伸縮縫處理： 為防止堆高機通過衝擊致使縫邊剝落（Spalling），採用高載重環氧樹脂等修補材填縫平整化。
• 裂縫（Crack）修補： 細微裂縫亦可能引發 AGV 行駛感測器異常或車輪破損，須即時進行樹脂灌漿修繕。