安全管理・動線配置指南

5-1. 物流設施安全設備與管理・人車分離設計

1. 廠內及月台周邊主要安全設備

物流設施之安全設備與安全管理，旨在防止職業災害（堆高機與大型車輛碰撞事故、保管物坍塌/落物、高空作業墜落等），維繫符合勞動安全衛生法之工作環境核心。

1.1 廠內區域主要安全設備

於作業員與堆高機或 AGV 混雜之空間，透過硬體補強「人車分離」與「接觸/防墜對策」：

• 人車分離護欄・防護圍欄： 以高強度防撞欄/護欄實體隔離堆高機行駛路徑與作業員行人通道。
• 堆高機防撞警報（AI 攝影機・雷達）： 搭載超音波感測器或 AI 攝影機，當作業員接近死角時發出警報音與 LED 閃爍警告。
• 貨架防墜護套・防護網： 於棧板貨架柱腳加裝防護套，防止車輛或輪胎碰撞致使貨架倒塌。背面與兩側張設防倒網。
• 開口部・交叉路口安全設備： 於視線死角路口設置「超廣角轉角鏡」或「感應式 LED 警告燈」。夾層（Mezzanine）落貨口採用防墜互鎖安全閘門。

1.2 卡車月台・戶外區域安全設備

防止大型車輛倒車溜滑、移動與裝卸貨時之人身事故或建物碰撞：

• 自動輪擋鎖（Auto Truck Lock）： 卡車靠泊時自動固定後輪，實體防止作業中誤發車或滑車壓傷事故。
• 月台照明燈 ＋ 月台通訊號誌燈： 照亮貨廂內部之高亮度 LED 月台燈，與月台內外連動設置之紅綠號誌燈。直覺呈現作業狀態。
• 卡車引導線・輪擋（車擋・擋塊）： 引導車輛安全靠泊之地面白線與橡膠擋塊。

2. 安全管理體制與營運規範（軟體面）

除設備導入外，恪守勞動安全衛生法規定之組織化營運管理不可或缺：

• 安全衛生委員會・「風險評估」實施： 常時僱用 50 人以上之事業場每月召開「安全衛生委員會」。統計虛驚事件（Near-miss），實施特定作業改善與風險因子之風險評估。
• 堆高機安全管理規範： 貫徹指劃確認操作、每日作業前檢查及廠內限速（如 8km/h、10km/h 以下）電子限速控制。
• 5S 運動（整理・整頓・清掃・衛生・素養）與安全標示： 透過地坪顏色標線（行車道、行人道、保管區、滅火器前/捲門下禁放區）貫徹整理整頓。

3. 人車分離配置設計基準與通道寬度

物流倉庫內之人車分離為防止人身事故並極大化作業效率之核心對策。依據勞動安全衛生法基準與實務設計指南解析通道寬度與配置設計基準：

3.1 通道寬度設計基準

通道寬度劃分為「法定最低基準」與「安全營運建議值」。預留堆高機車型（車寬 1.1m～1.3m）與貨物寬度（棧板寬 1.1m～1.2m）進行設計：

通道類別	法定最低基準（安衛則等）	設計實務建議寬度	計算依據・營運重點
行人專用通道	0.8m 以上	1.2m ～ 1.5m	預留作業員錯身（1.2m）或推台車通行（1.5m）。
堆高機單向（單行道）	車寬 ＋ 左右各 0.5m	2.8m ～ 3.5m	立式車需 2.5m~；坐式車需 3.0m~。
堆高機雙向（會車）	車寬 × 2 ＋ 左右各 0.5m	4.0m ～ 4.5m 以上	主幹道（主動線）標準需 4.5m 以上。
人車共用通道（併設區）	車輛部 ＋ 行人帶隔斷	4.0m ～ 5.0m	雙向車道（4.0m）＋ 併設行人帶（1.0m）。

3.2 人車分離配置 3 大原則

透過實體隔離與明確可視性，將人車動線交叉機會降至最低：

• 實體隔斷（硬體分離）： 消除僅劃線，採用鋼管防撞護欄・高 1m 以上之欄桿隔斷行人帶。死角強制設置防撞欄。
• 立體交叉與專用閘門： 穿越車道處設置「踏板閘門（含互鎖）」或「感應式自動閘門」，實體強制暫停。
• 單向動線（One-way）： 為防止會車事故，貨架通道（Aisle）內部原則採用「單行道」配置。

3.3 地坪標線（Coloring）標準規範

• 綠色： 行人專用通道（行人帶）。
• 黃色： 堆高機行駛車道與作業區域邊界。
• 黃黑斑馬線（斑馬線）： 危險區域/警示暫存區（防火捲門下、滅火器前、緊急出口周邊）。

3.4 貨架通道（Aisle）安全對策

• 直角交叉死角對策： 於貨架轉角設置「超廣角轉角鏡」或「感應式警示燈」。
• 作業中通道管制： 進行高層上下貨時，於通道兩端拉起伸縮連桿等管制措施，完全禁止行人進入。