垂直搬運設備・物料搬運指南

6-3. 載貨電梯・垂直搬運機（VMC）

1. 載貨電梯的概要與法規管制

物流設施中的載貨電梯，是為了在各樓層間將棧板或籠車，與重物一起垂直移動的基本搬運設備。作業員（隨貨人員）可以直接搭乘進行裝卸作業，是與自動搬運機等其他設備最大的差異。

1.1 主要特徵與規格

• 可載人同乘： 不僅能裝載貨物，還具備能讓堆高機駕駛員或作業員同乘移動的安全結構（與客用電梯相同的安全裝置）。
• 高耐重・大空間設計： 一般積載荷重在1.5t〜5.0t以上，能裝入多片棧板或整台堆高機的大型尺寸（車廂寬度2.0m〜3.5m以上）為主流。
• 堅固的地板・門結構： 車廂內或門檻部位，施加了能承受堆高機或重型台車頻繁通過・衝擊的鋼板補強。

1.2 相關的法規與手續

因為載貨電梯嚴格適用建築基準法上的「昇降機」以及勞動安全衛生法，所以有義務進行法定手續與定期的維持管理。

法令・規定	被要求的義務・應對措施
建築基準法	・新設時必須提出建築確認申請以及竣工檢查。 ・有義務提交每年1次的定期檢查報告（由建築師等進行檢查）。
勞動安全衛生法	・當積載荷重在1.0t以上時，需要設置申報與性能檢查。
防火區劃（建築法）	・升降道整體必須用耐火構造的牆壁圍起，並在出入口設置防火風門（Damper）或防火鐵捲門・防火門。

2. 垂直搬運機（VMC）的結構・分類與導入優點

垂直搬運機（VMC：Vertical Material Conveyor）是在倉庫內僅將貨物全自動垂直升降的物料搬運設備。與載貨電梯不同，因為設計成「人絕對不能搭乘的結構」，因此被視為物料搬運（Material handling）機器的一種。

2.1 基本結構與動作流程

升降道內部裝有「升降用搬運台（Carrier）」，會與配置在各樓層出入口的輸送帶自動連動。

1. 自動搬入： 作業員或AGV將貨物（棧板或籠車等）放上待機中的輸送帶。
2. 安全連鎖（Interlock）確認： 鐵捲門關閉，自動偵測升降道內沒有人的安全狀態。
3. 高速垂直升降： 搬運台高速升降至目標樓層（電梯的2〜3倍速度）。
4. 自動排出： 到達目標樓層後，自動推擠排出至另一側的出入口輸送帶。

2.2 主要的分類・種類

依升降方式分類

• 往復型（升降機型）： 1台搬運台上下往復的類型。最適合搬運棧板或大型重物（耐重1t〜2t）。
• 連續循環型（輸送帶型）： 多個搬運台用鏈條呈環狀連續循環的類型。可不間斷地高速搬運紙箱或折疊塑膠箱。

依搬運配置分類

• C型（前進・前出）： 往放進貨物的同一側拉出。
• Z型（前進・後出）： 像穿越般往放進貨物的反側排出（使動線筆直化）。
• L型・雙面型： 能夠往90度方向或左右任一側搬出的配置。

依貨物包裝形式區分的對應類型

• 棧板對應型： 直接載著1.1m×1.1m的標準棧板升降。
• 籠車（Roll box）對應型： 底部設有導軌，可讓籠車直接自動行駛搬入・搬出。
• 紙箱・小件貨物對應型： 紙箱或折疊塑膠箱專用的小型超高速類型。

2.3 載貨電梯與垂直搬運機（VMC）的比較

比較項目	載貨電梯	垂直搬運機（VMC）	導入VMC的優點
人員搭乘・法律定位	可（建築基準法「昇降機」）	嚴禁（「搬運設備（機械）」）	在物理上阻斷發生人身事故的風險。
確認申請・法定點檢	必須（確認申請・每年1次檢查）	不需要（免除行政手續）	不需要確認申請的手續・審查期間，可縮短工期。
搬運能力・速度	中等（因為會載人所以有速度限制）	非常高（輸送帶連續搬運）	消除等候貨物的時間，大幅提升搬運能力。
物料搬運設備連動	以手動駛入為主	與AGV/AMR・自動倉儲完全連動	可與搬運產線連接，實現完全無人化。

2.4 VMC的缺點・注意事項

• 人不能搭乘： 作業員要移動到上層樓層時，必須使用另外設置的客用電梯或樓梯。
• 對應不規則形狀的物品： 超過搬運台尺寸，或是極度容易倒塌的貨物會造成輸送帶偵測錯誤，因此需要將貨物包裝標準化（棧板化・裝箱化）。

3. 對現有倉庫的事後加裝工程與設置限制

在現有的物流倉庫事後加裝垂直搬運機（VMC）或載貨電梯時，「是否需要建築確認申請」、「現有樓板（Slab）的開口」、「確保垂直方向的通過空間」是主要的檢討課題。

3.1 事後加裝施工比較摘要

項目	載貨電梯（事後加裝）	垂直搬運機（VMC・事後加裝）
工程期間（現場工期）	約2個月 〜 4個月	約2週 〜 1個月
整體前置時間（Lead time）	半年 〜 8個月（申請・協議需數個月）	2個月 〜 3.5個月（不需要申請）
法律審查・手續	必須提出建築確認申請	不需要（僅設備申報）
地坑（Pit，地板下挖掘）	需要深地坑（1.2m〜1.5m以上）	可採用薄型地坑（約30cm）或無地坑（設置坡道）
對現有建築物的限制	會被視為增建，有時需要重新計算容積率・建蔽率	僅在現有樓板開口，可作為「設備設置」處理

3.2 事後加裝施工中的主要設置限制・難關

1. 樓板的開口與結構補強： 因為不能切斷柱子或主要的結構樑，所以只能在避開現有樑的位置開口。在切割混凝土樓板時會產生噪音・震動・粉塵，並且必須在開口部周圍組裝補強鋼材。
2. 確保地坑（最底層的挖掘）： 由於電梯要在地板下挖掘深度1m以上的地坑，因此與地中樑的干涉會成為限制；而VMC因為可以採用「無地坑規格（設置坡道）」，所以在事後加裝的自由度較高。
3. 貫穿防火區劃的對策： 因為是跨樓層的開口部，所以有義務用耐火構造的牆壁圍住升降道四周，並在出入口新設自動關閉式的防火鐵捲門或防火門。

3.3 工期中倉庫營運（邊營業邊施工）的注意事項

• 封閉施工區域： 因為要打通貫穿孔，為了確保安全與防止粉塵飛散，會用堅固的臨時牆壁將上下樓層的施工區域完全封閉。
• 作業動線的暫時限制： 為了搬入大型機架或進行吊車作業，會有一段時期暫時佔用卡車月台或部分主要動線。

4. 設置・維持成本比較及判斷基準

這是關於導入載貨電梯與垂直搬運機（VMC）所需初期成本（Initial cost，本體＋工程費＋建築・申請費）以及營運成本（Running cost）的比較。

4.1 初期成本的比較摘要（概算，耐重1.5t〜2.0t、3層樓・揚程10m〜15m）

費用項目	載貨電梯	垂直搬運機（VMC）	成本差異的因素
設備本體價格	1,200萬 〜 1,800萬日圓	1,500萬 〜 2,200萬日圓	因為VMC附有前後輸送帶與安全控制裝置，所以本體較為昂貴。
建築・申請費用	200萬 〜 400萬日圓	0日圓 （不需要）	電梯需要因應建築確認申請・定期報告。
升降道・防火工程	300萬 〜 600萬日圓	150萬 〜 300萬日圓	電梯需要嚴格的耐火構造・挖掘地坑。
【合計】初期成本	1,700萬 〜 2,800萬日圓	1,650萬 〜 2,500萬日圓	綜合初期成本是VMC略便宜〜相當。

4.2 營運成本（維持費）的比較

項目	載貨電梯	垂直搬運機（VMC）
法定定期檢查費用	必須（每年1次・約10萬〜20萬日圓/年）	不需要（沒有法定點檢的義務）
維護點檢契約	高（每年 約50萬〜100萬日圓）	便宜〜標準（每年 約30萬〜60萬日圓）
電費・修繕	標準（安全機構的更換頻率高）	根據運作頻率更換零件

4.3 應該選擇哪一個的判斷基準

• 應該選擇垂直搬運機（VMC）的情況：
  • 想要縮短工期・想要省去確認申請的麻煩或行政協議的情況。
  • 重視搬運速度與處理能力，想要進行棧板的連續自動搬運的情況。
  • 想要與AGV/AMR或自動倉儲系統直接連接，目標是完全無人化的情況。
• 應該選擇載貨電梯的情況：
  • 作業員必須與籠車或貨物一起移動・搭乘的情況。
  • 散裝物品或極端的異形物等，貨物包裝尚未定型化（棧板化）的情況。