物流設施 使用分區限制
興建物流設施（物流中心、倉庫、貨運轉運站）時，基於建築基準法及都市計畫法之使用分區限制具備極大影響。
物流設施依「經營倉庫業之倉庫（營業用倉庫）」與「自用倉庫」於管制嚴格度上有所不同，且依據規模與設備，可興建之分區亦有所限制。
依物流設施類別劃分之可興建使用分區
1. 營業用倉庫（保管他人貨物之倉庫）
租賃物流設施或第三方物流（3PL）據點等營業用倉庫，不可興建於住宅區或商業區，原則上僅限於準工業區、工業區、工業專用區等「工業系 3 分區」。
2. 自用倉庫（自家點用倉庫）
若僅為保管自社製造/銷售商品之「自家用倉庫」，於準住宅區或商業區等分區內，只要於一定規模以下即可獲准興建。
開發許可與其他選址・建築限制
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3. 經特別許可（開發許可）於市街化調整區域選址：
大型物流設施除使用分區內，亦常見建於市街化調整區域之高速公路交流道周邊。此時需取得地方政府基於都市計畫法第 34 條特定流通業務設施等「開發許可」。 -
4. 建蔽率・容積率：
興建大型物流設施需要高容積率，故多偏好選址於工業區或準工業區。 -
5. 道路路寬限制：
因大型卡車進出頻繁，臨路（前面道路）達到一定寬度以上為許可審查基準之一。